纯电车没电一坨铁，有电没电“快省稳”不变还看全新雅阁

对于纯电车来说,2024算是开局不利,接连两场寒潮引发众多电车趴窝,让选车的用户不免有些退却。虽说电车有它的优势,比如说用车费用低、静谧性好、够环保等,但是在绝对的痛点面前,再多优势也枉然。

我是23年年中提的全新雅阁e:PHEV,现在想想自己的选择还是很明智的,这车最大的优势就是既能用电又不被电能制约,没有什么“掉电快、续航短”之类的焦虑,真正做到有电没电“快省稳”不变。

全新雅阁e:PHEV采用的是第四代i-MMD混动系统,因其采用了轻量化高密度电池,纯电续航达到106KM,像我平时市内短途用车基本上用电就够了,巨省钱!偶尔有些长途需求也不存在续航痛点,加满油出发即可!性能方面也是不在话下,电机驱动时最高转速达到14500rpm,最大扭矩则为335N·m,推背感分分钟到位。另外有一点让我很惊喜的是,全新雅阁e:PHEV这么大体量的车,在匮电的情况下百公里油耗竟然才5升出头,这是真香啊!

纯电车在低温环境中用车状态并不是太理想,而全新雅阁e:PHEV则不存在这样的困扰。它有一套极具科技含量的温控系统,将电池组与空调系统协作,低温下利用空调制热回路为电池组持续加热,高温下则利用空调冷媒回路进行水冷,使得电池组能够更好的发挥性能、延长使用寿命。况且全新雅阁e:PHEV还有一台2.0L阿特金森循环发动机,能够独立驱动,即使在匮电的情况下,它依然可以深入极寒腹地,不受恶劣天气的影响。

作为同级中率先完成升级换代的车辆,全新雅阁e:PHEV带来的科技感非常惊艳。Honda CONNECT 4.0智导互联堪称全能助手,能实现自然语音对话、个性化车辆设定、实景导航,还能实现车家互联、线上支付等等。Honda SENSING 360安全超感系统也在原来的基础上进行了升级,其中ACC主动巡航的加速度提升40%,新增穿行先知、变道智驾等实用功能。像我平时在市内开车,路窄车挤行人多,当盲区存在碰撞危险时,车机会马上发出预警提醒我注意,就像有位老司机朋友坐在车上帮我看着一样,这感觉挺好。

既克服了纯电车存在的痛点,又享受到了纯电能源带来的经济环保,全新雅阁e:PHEV提供了新能源时代的终极解决方案。其实说来说去,在当前车载电池技术背景下,选择一台插电混动的车子才是硬道理。